結構芯材是一種輕質而高強度的材料，可以以多種原料生產，包括巴沙木、PVC泡沫、聚氨酯泡沫、PET泡沫。這些輕質芯材泡沫塑料粘合在兩個復合表皮之間，并作為 “夾層結構”的中心構件。這種結構讓復合材料變得更輕，面板幾乎可以是任何材料。在復合材料工業中，常見的面板是玻璃纖維和碳纖維板。目前有多種類型的芯材可供選擇，其性能和成本范圍廣泛，主要可分為輕工、硬質泡沫、蜂窩等。

1、PVC泡沫板

以乙烯基聚合物為基礎，通過貫穿的芳香酰胺聚合網絡的合金泡沫材料。習慣稱為交聯PVC泡沫芯材，是復合材料夾層結構的理想芯材。該產品綜合機械性能優異，化學性質穩定，具有較高的性價比，密度范圍40~250kg/m3，具有優良的比剛度，比強度；抗疲勞性好，抗沖擊性好；保溫隔熱；良好的阻燃性；低吸水率，不易受潮、霉變；各向同性；良好的尺寸穩定性和可加工性。在風電，和水上船艇等領域已經有著廣泛的應用。

2、PU聚氨酯泡沫板

聚氨酯硬質泡沫是以異氰酸酯和聚醚為主要原料，在發泡劑、催化劑、阻燃劑等多種助劑的作用下，通過專用設備混合，經高壓噴涂現場發泡而成的高分子聚合物。聚氨酯泡有軟泡和硬泡兩種。軟泡為開孔結構，硬泡為閉孔結構；軟泡又分為結皮和不結皮兩種。

3、PET 泡沫

PET是一種輕質、可回收的熱塑性塑料。PET泡沫是一類閉孔熱塑料結構泡沫，具有一定的剪切、壓縮強度，因此常被用于夾層結構材料芯材，被廣泛應用于建筑、公路運輸、軌道交通、航空、傳播、風電等領域。PET泡沫具有強度高，耐高溫，價格低的特點。PET泡沫芯材的抗疲勞性能也較好，優于部分PVC泡沫芯材。結構泡沫材料在軌道交通車輛中主要應用于結構底板、車頂、側板、車尾部，主要優勢在于可以減輕車身重量、保溫、隔音、節省燃油成本。結構泡沫材料在船舶制造領域常用于船底、甲板和上層建筑中。

4、PMI結構泡沫

聚甲基丙烯酰亞胺（PMI）結構泡沫材料是一種高性能泡沫芯材，具有耐熱耐火等性能，機械性能優良，密度低。缺點在于價格偏高，全球產量偏小。在航空航天、醫療設備、通訊設備領域中應用。

5、蜂窩

各種類型的人造蜂窩芯廣泛用于航空航天和運輸行業。蜂窩材料包括紙、鋁、酚醛樹脂浸漬的玻璃纖維，聚丙烯和芳綸纖維經酚醛處理的紙。密度范圍為1到6 lbs /f?。物理性質在很大程度上取決于特定的材料和密度。蜂窩芯可以制造極輕的面板。

6、強芯氈

強芯氈是一種主要由聚酯纖維或玻璃纖維和微粒小球組成，并由一種可溶于苯乙烯的膠粘劑粘接成一整體的氈狀物。使用強芯氈能明顯提高制品的剛度且能夠防止布紋的印出，對提高模具和產品的質量起著無可替代的作用。因此強芯氈廣泛地應用于各種玻璃鋼模具的生產中。強芯氈作為一種輕質材料，已廣泛地應用于船舶、汽車零部件、游樂設施、衛生潔具等。