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  • 耐高溫泡沫的性能優勢

    1、熱物理性能：耐高溫泡沫一般有高的耐熱性能，即使溫度達到基體合金的熔點也不溶解，例如ALMAG合金的使用溫度范圍為560～640℃，但是ALMAG合金的泡沫合金在大氣中加熱到1400℃也不溶解。透過性能：透過性能是通孔泡沫鋁的又一特性，通
    發布時間：2020-12-24   點擊次數：157

  • PMI泡沫的模具內發泡技術

    在實際使用中，過高的數控加工成本讓這種工藝難以運用在大規模的量產中。由于碳纖維量產技術的飛躍，對于高性能復雜形狀的夾芯泡沫的市場需求也在不斷的增長。PMI泡沫用于模具內發泡工藝，能夠通過減少材料損耗，降低人工成本，縮短工藝時間，
    發布時間：2020-12-21   點擊次數：633

  • 熱固性復合材料高壓RTM工藝

    1、預制件過程：對于HP-RTM部件的生產，需要制造一個由織物增強材料制成的預制件。這樣的耐高溫泡沫預制件在迪芬巴赫的預成型中心制造完成，通常使用一個完全自動化的過程。由碳纖或玻纖制成柔軟的纖維織物或纖維氈從卷軸上開卷后放入切割機。使用CN
    發布時間：2020-12-17   點擊次數：189

  • 復合材料的發展潛力和熱點

    1、復合材料創新：包括復合材料的技術發展、復合材料的工藝發展、復合材料的產品發展和復合材料的應用，具體要抓住樹脂基體發展創新、增強材料發展創新、生產工藝發展創新和產品應用發展創新。聚丙烯腈基纖維發展：我國碳纖維工業發展緩慢，從CF發展回顧、
    發布時間：2020-12-14   點擊次數：87

  • 熱塑性樹脂基復合材料

    熱塑性樹脂基復合材料是20世紀80年代發展起來的，主要有長纖維增強粒料、連續纖維增強預浸帶和玻璃纖維氈增強型熱塑性復合材料。根據使用要求不同，樹脂基體主要有PP、PE、PA、PBT、PEI、PC、PES、PEEK、PI、PAI等熱塑性工程塑
    發布時間：2020-12-10   點擊次數：120

  • PMI泡沫中聚氨酯泡沫的重要性

    硬質聚氨酯泡沫塑料，簡稱聚氨酯硬泡，它在聚氨酯制品中的用量僅次于聚氨酯軟泡。PMI泡沫中的聚氨酯硬泡多為閉孔結構，具有絕熱效果好、重量輕、比強度大、施工方便等優良特性，同時還具有隔音、防震、電絕緣、耐熱、耐寒、耐溶劑等特點的耐高溫泡沫。在各
    發布時間：2020-12-07   點擊次數：200

  • 聚苯乙烯泡沫板的使用效果

    1、對建筑物主體結構進行保護，延長建筑物壽命。由于外保溫是將保溫層置于結構外側，降低了由于溫度變化導致的結構變形產生的壓力，并減少空氣中有害物質和紫外線對結構的侵蝕。芯材泡沫塑料有效去除“熱橋”以往采用內保溫，“熱橋”是難以避免的，而外墻保
    發布時間：2020-12-02   點擊次數：119

  • 常見芯材泡沫塑料的板材

    聚乙烯泡沫板通常是采用丁烷、或過氧化物作發泡劑，加工成的軟質材料，或先制成較薄的EPE片材后再熱合形成的板材復合體。主要用于緩沖包裝、隔聲、絕熱等。其發泡倍率為20-30倍，屬高發泡材料；聚氯乙烯泡沫通常是在聚氯乙烯板材配方中，加入空氣或可
    發布時間：2020-11-30   點擊次數：172

  • 復合材料夾層結構芯材泡沫塑料在機械設計中的應用

    在設計時，對于面板考慮的主要因素是材料的強度和剛度，而對于芯材，考慮的主要因素是大幅度的減輕重量。在飛機結構中，芯材泡沫塑料通常使用鋁蜂窩、泡沫或NOMEX?蜂窩，鋁蜂窩或NOMEX?蜂窩具有壓縮模量高和重量輕的優點，它們是飛機結構廣泛使用
    發布時間：2020-11-26   點擊次數：164

  • 芯材泡沫塑料的芯材都有哪些材料

    1、輕木：具有高的縱橫比和定向排列的晶胞，以使晶粒朝向較大應力的方向。輕木在娛樂船船體、海軍艦船、車輛、風力渦輪機葉片和耐腐蝕的工業坦克等產品上具有較好的記錄。端粒輕木的閉孔結構由細長的棱柱形孔組成，其長度約為直徑的16倍。該材料的密度通常
    發布時間：2020-11-23   點擊次數：190

  • ?復合材料夾層結構PMI泡沫芯材的性能特點

    在設計時，對于面板考慮的主要因素是材料的強度和剛度，而對于PMI泡沫芯材，考慮的主要因素是較大幅度的減輕重量。在飛機結構中芯材通常使用鋁蜂窩、泡沫或NOMEX?蜂窩。鋁蜂窩或NOMEX?蜂窩具有壓縮模量高和重量輕的優點，它們是飛機結構廣泛使
    發布時間：2020-11-19   點擊次數：207

  • PMI泡沫用于汽車擾流板的輕量化設計

    目前，汽車制造中用到的復合材料多為纖維增強，或機織物及非織造布增強的樹脂基復合材料。車輛在行駛過程中會遭受外部振動，從而導致內部零件受損，因此運輸車輛一般需要具有較好的減震性。目前，在運輸類車輛中，基于纖維增強復合材料、PMI泡沫夾芯材料的
    發布時間：2020-11-16   點擊次數：215

  • PMI泡沫在軍民領域的應用范圍

    PMI泡沫材料以其高耐熱性和高力學性，成為碳纖增強復合材料的理想芯材，PMI材料在國內外軍民領域應用范圍廣泛，經過多年的發展驗證，PMI泡沫材料依靠其優異的性能和日益完善的功能，廣泛應用于航空、航天、船舶、醫療等領域。PMI泡沫產品已規模化
    發布時間：2020-11-13   點擊次數：228

  • 碳纖維夾心泡沫板的阻燃性研究

    近年來，大量火災事故接連發生，嚴重威脅著人民生命財產安全與公共安全，主要是由于材料本身具有易燃性，并且在燃燒的時候會產生毒氣。碳纖維夾心泡沫板是一種性能優異的輕質、防火、保溫隔熱的塑料制品，具有難燃、低煙低毒和熱穩定性。隨著技術的發展，夾芯
    發布時間：2020-11-09   點擊次數：207

  • 碳纖維軌道交通車廂的制作優勢

    傳統的軌道交通車輛車體制作材料一般為金屬材質，如碳鋼、不銹鋼、鋁合金等。傳統的軌道車輛車體結構分為底架、側墻、車頂、端墻等幾大部件，由于金屬板材在加工的過程中受到尺寸和形狀的限制，各部件采用一塊或多塊金屬材料加工制作完成，然后通過焊接工藝實
    發布時間：2020-11-05   點擊次數：136

  • 碳纖維夾心泡沫材料在車體上的應用

    傳統的車頂是由大截面的冷彎型鋼制成的，在車輛的頂部空間中，一般會布置較多的設備，如空調、大型蓄電池等，如果其剛度不足，不僅會產生振動，還容易出現結構性損傷，行車得不到保護。此外，車頂材料對耐腐蝕性能也有較高的要求，由于車頂會經常接觸雨水，如
    發布時間：2020-11-03   點擊次數：150

  • 節能墻體內墻與外墻保溫材料的區別

    外墻保溫，與內墻保溫完全不同的一點是其在建筑外部施工。在建筑表面覆蓋上一層保溫耐高溫泡沫材料達到保暖的目的。工程量大，一般是由開發商或政府單位負責，個人無法完成。外墻保溫施工的材料一般有外墻保溫網格布、酚醛樹脂發泡材料、發泡水泥保溫材料三種
    發布時間：2020-10-29   點擊次數：164

  • 硬質聚氨酯耐高溫泡沫預制板的性能優勢

    1、更佳的節能效果：聚氨酯耐高溫泡沫預制板的導熱系數為較低，在同等節能要求之下減少板體厚度，提高系統。尺寸穩定性和耐熱度：是有機泡沫中較為穩定的一種，而且聚氨酯泡沫的耐高溫性能，理論值到120℃，可在-80℃～100℃范圍使用，適用于我國各
    發布時間：2020-10-26   點擊次數：151
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